691sb.com:轱辘试驾|为什么说皓影是广汽本田投掷SUV市场的最大杀器?

2019-11-07 | 浏览:4.9万 | 评论:1

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从新车官图犹抱琵琶半遮面,到以皓影之名炸裂车圈,再到迎着三亚6点的晨光公布预售价,广汽本田这款全新中级SUV的每一个动作,都赚足了眼球。难道仅仅因为,它是本田另一款畅销车CR-V的姊妹车型?

有人在焦急等待皓影的上市,以便在丰田荣放与皓影之间作出选择。对手也在摩拳擦掌,试图一窥这款车型究竟有何魅力,值得消费者翘首以盼。

话不多说,轱辘哥一试为快。

玩起光影游戏,皓影尽显高级感!

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在广汽本田举行的皓影全国媒体试驾会中,轱辘哥分别试驾了搭载1.5T发动机的燃油版车型的顶配版,以及混动车型的次顶配版。

两车的外观差别不大,混动版车型的Logo有蓝色元素,轮毂样式有所区别,另外尾部的标识也能表明身份。除此之外,基本上就是内饰档把有所区别,以及配置上的差异。

无论是燃油版还是混动版,广汽本田皓影的外观设计都透露出十足的【高级感】,这也是轱辘哥认为,皓影作为后来者能够乘势而上的一大关键因素。横比同级别的车型,要么走时尚路线,要么硬派路线,但消费者需要的不仅是这些。

其实这不难理解,目前大多数国人的购车预算都在10万级价格区间,而这个级别的轿车或SUV都很难实现“面包与爱情”兼得。要么看起来足够时尚潮流但配置一般,要么配置不错但外观看起来十分普通。但来到18万以上的价格区间,一般有能力购买这个级别车型的家庭,算得上中产阶级,他们更看重高级感和细节。皓影针对这一痛点,在外观设计上走出了差异化路线——“看起来很贵”,尽显尊贵与享受。

皓影在设计的过程中非常注重光影元素,这让轱辘哥想起了安藤忠雄。

很多人认识安藤忠雄,都是从“光之教堂”开始。清水混凝土创造出黑暗空间,但阳光从墙体的水平垂直交错开口里泄进来,神圣的光之十字在一瞬间就能震撼你的心灵。而皓影也擅长与阳光玩游戏,随着光影的改变,车身外观会呈现出多样的线条和形象。

有高级感的物品,往往会更注重细节的处理,皓影也不例外。羽翼式LED远近光灯、精致的镀铬饰条、19寸大轮辋、LED光带式组合尾灯、豪华双排气管,每一个细节都会让你忍不住感叹:吊打对手没问题!

还有特别推出的BLACK EDITION幻夜系列,全黑车身搭配哑光黑19寸轮辋,以及车身熏黑套件,个性更加鲜明,还有一丝性能车的味道,显示出精干的一面。

尽管外观设计不是选车的唯一理由,但不得不承认的是,一个出色的外观造型,在很大程度上能够促进人们的购买欲望。就设计来说,皓影无疑是成功的,也将获得更多消费者的青睐。

内饰高档空间优秀,智能安全配置丰富

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轱辘哥所试驾的两台车型都采用了红黑内饰,打破一般家用车的沉闷氛围,更容易引出驾驶者的驾驭激情。不过,轱辘哥对幻夜版的内饰也是念念不忘,其座椅还有BLACK EDITION的专属标识,可惜没有安排到这台车试驾,只能匆匆一瞥。

作为广汽本田旗下的全新中级SUV,皓影除了外在显贵,内在也同样高档。触手可得的柔软舒适因大面积软性包裹令人好感倍增,恰到好处的镀铬装饰不会喧宾夺主。

燃油版与混动版车型的档把设计不同,混动车型采用了按键式的设计。

后排的中央扶手配备了可控制多媒体系统、天窗等的控制系统,以及杯架。

车内的储物空间比较充足,前排扶手处有两个开启按键,一个可打开有一定深度的储物格,一个可开启拥有无线充电功能的暗格。

后排座椅几乎可以纯平放倒,制造出超大的后备箱空间。

皓影的长宽高分别为4634mm/1855mm/1679mm,轴距为2661mm。无论是头部空间、腿部空间,还是后备箱空间,都相当不错。1米8的硬汉坐在后排,头顶还有非常富余的空间。

这台燃油版顶配车型上配有HUD抬头显示功能,上面可显示多种行车信息,还有脚踢式感应后尾门,不过轱辘哥下午试驾的次顶配混动版车型上没有配备这两项功能。

中控大屏搭载了Honda CONNECT2.0智导互联系统,这是本田在贴近年轻一代用户的又一次新尝试。该系统以导航服务为中心,全面支持导航/在线FM 音乐/天气/车载支付(支付宝Alipay)等。虽然与国产智能汽车相比,合资车还落后一个身段,但皓影在同级车型中已经算得上领先。

打起右转向灯后,中控大屏上还会显示车右侧的盲区,这个功能对于驾驶者来说十分友好。实际上,皓影配备的智能安全配置还是十分丰富的,Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统包括全速域ACC主动巡航控制系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离提醒功能、TSR交通标识智能识别功能、PA自动泊车辅助等全都有。

皓影的内饰与姊妹车型CR-V有较多相似之处,这是意料之中的。但皓影呈现出来的内饰氛围,却又截然不同,如影随形的高级感将皓影的档次提高了不少。

皓影的混动版更值推荐?爱了爱了!

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分别体验燃油版车型和混动车型,两款车带来的试驾感受是意料之外的不同。总的来说,轱辘哥更偏爱混动版车型,安静的车厢和电机驱动带来的推背感,更令人欣喜。

燃油版车型搭载的是本田全新1.5L直喷VTEC涡轮增压发动机,最大输出功率142kW,最大扭矩为243 N·m。匹配CVT无级变速器。起步阶段,耳边传来发动机浑厚的声音,深踩油门提速较快,CVT变速箱的平顺性也不会让你感觉到突兀。就算在中后段提速,皓影依然会让你感觉到有充足的动力输出,给你超车的信心。

不过,后排乘客的舒适体验或更值得一说。一方面是座椅的支撑度与柔软度加持,另一方面是偏向舒适的调校满足了乘客的需求。

混动版车型搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统,综合最大功率158 kW。其中2.0L阿特金森发动机的最大功率为107kW,电机的最大功率为135kW。混动版皓影以EV模式起步,相比燃油版车型起步时更加轻快,动力更显充足,低速扭矩的爆发优势显而易见。

更关键的是,速度上来后,我们发现很难察觉到发动机是在什么时间节点介入,没有顿挫这一点进一步增强了轱辘哥对混动版皓影的好感。值得一提的是,皓影在静谧性方面也表现出这个级别车型应有的素质。

当然,皓影的混动版的另一好处就是油耗更低,大概在4.9-5.2 L /100km。

轱辘哥预计,皓影的燃油版车型与混动版车型的价格相差大概在2万元左右。这个价位,轱辘哥更推荐入手混动版的皓影。

有人说皓影姗姗来迟,CR-V都在国内火了这么多年,它现在才来抢饭碗。但轱辘哥认为,好饭不怕晚!作为本田旗下的又一重磅战略车型,后发的皓影不仅能够针对前辈的缺点进行改进提升,还开发出属于自身的特色,实力之强大,成为SUV届新一代扛把子指日可待!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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